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花费50万元买了一辆高档车，没想到只开了1个月就出现异响。让人郁闷的是，为治病反复在去4S店的路上来回奔波，却一直未能治愈。
购车1个月就有异响
去年11月上旬，李先生在杭州滨江购买了某高端品牌旗下的一款柴油版轿车。起初行驶状况良好，因为是柴油版，李先生很庆幸没有像传说中那样出现严重机油渗漏。可是1个月后，行驶中李先生突然隐约听到车子后部有异响传出。
有着10多年驾龄的李先生仔细辨认声音来源，断定源自后轮。为了进一步证实异响原因，李先生还特意让妻子开车，自己坐在后排右边座位。“当车速超过30公里/小时后，轰轰的异响开始传出。没错，异响确实是从后轮传出的。此后几天，轰轰轰的声音越来越响，即便是坐在驾驶座上也听得十分清楚。”李先生向记者大吐苦水，本以为花了50万元购买的高档轿车，能带来不同寻常的驾乘感受，却没想到一切都被这突如其来的异响搅黄了。
异响问题初诊未能根治
就这样，买车仅1个月，失望无比的李先生第一次将车子开回4S店检测。位于滨江区的这家4S店，接待人员态度不错，技术人员也进行了一番检测，可结果却无法令人满意。“4S店没有找出异响的原因，怀疑是右后轮避震器问题。”李先生说，4S店最后的处理方案就是，为车子的后轮换上两根国产原车避震器。可是换好之后异响声依旧，于是4S店又换上了进口原装避震器。这一次异响声有所减轻，但是隐约还是能听到。
那一次修车，4S店向李先生承诺，会第一时间向厂家反映，等厂家的技术鉴定出来以后给他一个满意答复。鉴于4S店的处理态度还算积极，后轮处的异响也确实因为换了新的避震器不像以前那样明显，李先生第一次“回娘家”的经历算是告一段落。
然而又过了1个月，“轰轰”声不但没有减轻反而更响。车速不到25公里/小时，就已经有明显的异响传来。这一次，李先生坐不住了，又一次将车子开回4S店。然而这一次李先生得到的答复依然是：等待厂家技术鉴定。
4S店称这款车都这样
早报汽车维权热线接到李先生的投诉后，记者于3月5日陪同李先生一同前往该车辆销售商。进4S店前，记者和李先生一起又作了一次测试。记者坐在后排右边的位置，当车子时速超过30公里/小时后，异响就很明显。而且，随着车速上升，“轰轰”的异响也越来越响。确认异响来源后，李先生将车子开进了4S店。
随后，负责接待的滨江和诚4S店技师俞师傅，将李先生的车子开进检修站检修。等待检修的时候，4S店客户部张经理向记者表示，李先生碰到的异响，几乎是这一系列所有车型都存在的。除了李先生外，他们还先后接待过其他几位车主反映同样的问题。由于异响只是影响驾乘舒适性，对行驶性能并不产生影响，事实上很多车主最后都不了了之。
但是，李先生并不认同这一观点。他认为，作为一个高端轿车品牌，应该给客户、品牌形象、价格相符合的满意度，“我花50万元买辆车图的是啥？别说是50万元的新车，就算是10多万元的车子，有些异响和舒适度上的异样，作为新车车主，也会不满意。现在50多万元的车子出了这个问题，谁都没法接受。”李先生说。而客户部张经理的话也得到了证实：李先生和4S店的工作人员一起试驾了多款不同车型，无论是汽油版的2.0T、2.8L还是柴油版2.7L车型，都一样存在着异响。
和上次一样，经过近两个小时的检测，4S店依然没有检查出问题在哪里。双方经过协商，4S店最后只好和上次一样，又换了一个进口原装避震器。换好后，客户部张经理驾车行驶了一段路程，记者和李先生坐在车内体验了一番，异响确实比先前明显减轻，但隐约还是能听到。用李先生的说法就是，一切又回到了原点，异响暂时减轻了，然后又会逐渐响起来。
看来4S店确实已经无能为力，只能每次更换避震器以暂时减轻病情。无奈之下，李先生只好开着换了两次避震器的车子悻悻而归，继续等待厂家的回应。
厂家尚无法确定病因
早在去年12月第一次进4S店检测时，李先生就曾致电厂家反映过这个问题，而4S店也在第一时间向厂家汇报了这个普遍存在的问题。当时厂家的答复：是会召集有关部门对这个问题进行技术解构，以找出发出异响的原因。
然而时隔3个月，李先生再次致电厂家的全国客服电话时，对方的答复是仍然是：“问题正在研究，还没有找到确切的原因。”4S店的张经理也无奈地表示，他们也向厂家多次反映过这个问题，但也一直没有得到确切的回复。只能说，厂家的技术人员也一时没法找到病源所在。他们唯一能做的，就是在自己能力范围内尽量给客户检查，再次更换避震器或别的部件以求客户满意。
3月5日，记者拨通了该厂家的客服电话。对方告知，李先生车子的问题确实还在研究中，暂时无法给出明确答复；该客服再次让车主联系4S店解决，有了结果后会让4S店通知李先生。
新车买来近5个月，其中4个月是在有异响困扰的日子中度过的。李先生没有想到，本打算花50万买辆满意、舒适的高档车，却买来了无限烦恼。他说：“原本厂家宣传的高贵、静逸的驾乘感受完全没有体会到，这几个月带给我的非但不是享受，而是时时担心后面的轰轰声会越来越响。现在我对开这辆车提不起一点兴趣，每次一发动精神就紧张，忙竖起耳朵听，开车反倒成了变相的折磨。”
●记者手记
高档车≠高期待
2010年的“3·15”，显得有些不寻常。去年，中国汽车销量跃升全球首位，但是这种光环掩盖不住当前国内汽车消费大环境中存在的种种问题。
先是丰田轰轰烈烈的召回事件，继而是近期陆续出炉的各类汽车投诉数据，足以提醒我们小心消费陷阱。目前李先生的这辆车子还在保修期内，可以得到厂方免费维修，可以去4S店一次次更换避震器来减轻异响。但出现的问题一直无法得到解决甚至没有回复， 李先生很担心：会不会有一天异响会演变成其他更严重的故障？一旦过了保修期，他还能否获得如此“礼遇”？
近两年来，车辆异响开始成为困扰车主的主要问题，也成为汽车消费投诉榜上的常客。来自中国汽车质量协会的年度报告显示，去年，异响问题投诉集中，引发纠纷的原因主要是厂家认为异响属正常情况，而车主则认为有安全隐患或严重影响驾乘舒适度。
高档车质量在前些年有口皆碑，近年来却不容乐观，各种各样的质量投诉也屡见不鲜。消费者付出了更高的价钱购买高档车，可以说期待值也较高。既然如此，高档车是否也应给消费者更高的满意度呢？
目前，唯一让李先生欣慰的是，厂家至少承认这是一个问题，而不像有些厂家推卸责任，推说有异响很正常。但是据近来的现状可以看到，目前国内没有针对车辆局部零件噪音的规定，车辆异响的根源也不易查找，使得这样的问题在技术上很难彻底根除。有异响另一方面也说明安全隐患的存在，希望该厂家可以尽快出具检测结果，找出根源，带给客户名副其实的驾乘感受。
购车1个月就有异响
去年11月上旬，李先生在杭州滨江购买了某高端品牌旗下的一款柴油版轿车。起初行驶状况良好，因为是柴油版，李先生很庆幸没有像传说中那样出现严重机油渗漏。可是1个月后，行驶中李先生突然隐约听到车子后部有异响传出。
有着10多年驾龄的李先生仔细辨认声音来源，断定源自后轮。为了进一步证实异响原因，李先生还特意让妻子开车，自己坐在后排右边座位。“当车速超过30公里/小时后，轰轰的异响开始传出。没错，异响确实是从后轮传出的。此后几天，轰轰轰的声音越来越响，即便是坐在驾驶座上也听得十分清楚。”李先生向记者大吐苦水，本以为花了50万元购买的高档轿车，能带来不同寻常的驾乘感受，却没想到一切都被这突如其来的异响搅黄了。
异响问题初诊未能根治
就这样，买车仅1个月，失望无比的李先生第一次将车子开回4S店检测。位于滨江区的这家4S店，接待人员态度不错，技术人员也进行了一番检测，可结果却无法令人满意。“4S店没有找出异响的原因，怀疑是右后轮避震器问题。”李先生说，4S店最后的处理方案就是，为车子的后轮换上两根国产原车避震器。可是换好之后异响声依旧，于是4S店又换上了进口原装避震器。这一次异响声有所减轻，但是隐约还是能听到。
那一次修车，4S店向李先生承诺，会第一时间向厂家反映，等厂家的技术鉴定出来以后给他一个满意答复。鉴于4S店的处理态度还算积极，后轮处的异响也确实因为换了新的避震器不像以前那样明显，李先生第一次“回娘家”的经历算是告一段落。
然而又过了1个月，“轰轰”声不但没有减轻反而更响。车速不到25公里/小时，就已经有明显的异响传来。这一次，李先生坐不住了，又一次将车子开回4S店。然而这一次李先生得到的答复依然是：等待厂家技术鉴定。
4S店称这款车都这样
早报汽车维权热线接到李先生的投诉后，记者于3月5日陪同李先生一同前往该车辆销售商。进4S店前，记者和李先生一起又作了一次测试。记者坐在后排右边的位置，当车子时速超过30公里/小时后，异响就很明显。而且，随着车速上升，“轰轰”的异响也越来越响。确认异响来源后，李先生将车子开进了4S店。
随后，负责接待的滨江和诚4S店技师俞师傅，将李先生的车子开进检修站检修。等待检修的时候，4S店客户部张经理向记者表示，李先生碰到的异响，几乎是这一系列所有车型都存在的。除了李先生外，他们还先后接待过其他几位车主反映同样的问题。由于异响只是影响驾乘舒适性，对行驶性能并不产生影响，事实上很多车主最后都不了了之。
但是，李先生并不认同这一观点。他认为，作为一个高端轿车品牌，应该给客户、品牌形象、价格相符合的满意度，“我花50万元买辆车图的是啥？别说是50万元的新车，就算是10多万元的车子，有些异响和舒适度上的异样，作为新车车主，也会不满意。现在50多万元的车子出了这个问题，谁都没法接受。”李先生说。而客户部张经理的话也得到了证实：李先生和4S店的工作人员一起试驾了多款不同车型，无论是汽油版的2.0T、2.8L还是柴油版2.7L车型，都一样存在着异响。
和上次一样，经过近两个小时的检测，4S店依然没有检查出问题在哪里。双方经过协商，4S店最后只好和上次一样，又换了一个进口原装避震器。换好后，客户部张经理驾车行驶了一段路程，记者和李先生坐在车内体验了一番，异响确实比先前明显减轻，但隐约还是能听到。用李先生的说法就是，一切又回到了原点，异响暂时减轻了，然后又会逐渐响起来。
看来4S店确实已经无能为力，只能每次更换避震器以暂时减轻病情。无奈之下，李先生只好开着换了两次避震器的车子悻悻而归，继续等待厂家的回应。
厂家尚无法确定病因
早在去年12月第一次进4S店检测时，李先生就曾致电厂家反映过这个问题，而4S店也在第一时间向厂家汇报了这个普遍存在的问题。当时厂家的答复：是会召集有关部门对这个问题进行技术解构，以找出发出异响的原因。
然而时隔3个月，李先生再次致电厂家的全国客服电话时，对方的答复是仍然是：“问题正在研究，还没有找到确切的原因。”4S店的张经理也无奈地表示，他们也向厂家多次反映过这个问题，但也一直没有得到确切的回复。只能说，厂家的技术人员也一时没法找到病源所在。他们唯一能做的，就是在自己能力范围内尽量给客户检查，再次更换避震器或别的部件以求客户满意。
3月5日，记者拨通了该厂家的客服电话。对方告知，李先生车子的问题确实还在研究中，暂时无法给出明确答复；该客服再次让车主联系4S店解决，有了结果后会让4S店通知李先生。
新车买来近5个月，其中4个月是在有异响困扰的日子中度过的。李先生没有想到，本打算花50万买辆满意、舒适的高档车，却买来了无限烦恼。他说：“原本厂家宣传的高贵、静逸的驾乘感受完全没有体会到，这几个月带给我的非但不是享受，而是时时担心后面的轰轰声会越来越响。现在我对开这辆车提不起一点兴趣，每次一发动精神就紧张，忙竖起耳朵听，开车反倒成了变相的折磨。”
●记者手记
高档车≠高期待
2010年的“3·15”，显得有些不寻常。去年，中国汽车销量跃升全球首位，但是这种光环掩盖不住当前国内汽车消费大环境中存在的种种问题。
先是丰田轰轰烈烈的召回事件，继而是近期陆续出炉的各类汽车投诉数据，足以提醒我们小心消费陷阱。目前李先生的这辆车子还在保修期内，可以得到厂方免费维修，可以去4S店一次次更换避震器来减轻异响。但出现的问题一直无法得到解决甚至没有回复， 李先生很担心：会不会有一天异响会演变成其他更严重的故障？一旦过了保修期，他还能否获得如此“礼遇”？
近两年来，车辆异响开始成为困扰车主的主要问题，也成为汽车消费投诉榜上的常客。来自中国汽车质量协会的年度报告显示，去年，异响问题投诉集中，引发纠纷的原因主要是厂家认为异响属正常情况，而车主则认为有安全隐患或严重影响驾乘舒适度。
高档车质量在前些年有口皆碑，近年来却不容乐观，各种各样的质量投诉也屡见不鲜。消费者付出了更高的价钱购买高档车，可以说期待值也较高。既然如此，高档车是否也应给消费者更高的满意度呢？
目前，唯一让李先生欣慰的是，厂家至少承认这是一个问题，而不像有些厂家推卸责任，推说有异响很正常。但是据近来的现状可以看到，目前国内没有针对车辆局部零件噪音的规定，车辆异响的根源也不易查找，使得这样的问题在技术上很难彻底根除。有异响另一方面也说明安全隐患的存在，希望该厂家可以尽快出具检测结果，找出根源，带给客户名副其实的驾乘感受。
