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前天几个哥们儿坐到一块，谈天论地的，不知怎么的就谈了汽车，后来老李开了个话题，说“如果有十万块让你重新选择人生的第一辆座驾，你选哪辆？”，话说都是有车一族，关于汽车都有自己的一套心得和看法，这个话题一开，大家便七嘴八舌的讨论开了。
现在我把大家讨论的精髓整理一下给大家发上来，也许会对你买对人生第一辆车有点帮助。虽然七嘴八舌，但讨论的车型也就在POLO、颐达、威驰这三款车里打转。
两厢POLO的外形很经典，大家评价都不低，但三厢车型的尾巴就显得太生硬了，几乎遭到了大家的一致批评，好在内饰做工还不错。颐达的内饰属于简约而不简单的类型，做工尚算精致，但有的哥们不喜欢它的外表，说是前脸太硬。
对于威驰的外表，有的觉得很可爱很时尚，有的认为有点太圆润了，不过没有强烈批评的声音。内饰上威驰显得中规中矩。不过有哥们说他相当喜欢威驰的内饰，感觉“很和谐”，只能说这三款车外形上威驰胜出，在内饰上就算平分秋色了。
在空间上，那就得说是颐达了，这三者从大到小排列的顺序是颐达、威驰、POLO劲取，一哥们坐蹭车时，对劲取的后排空间的评价是“实在有些不容乐观”。而威驰的后排空间对于一个三口之家来说已经完全够用，一点都不局促。另外要提的是，虽然威驰的空间比颐达略小一些，但它的行李箱空间比颐达大出了8L。
从动力操控性上来看的话，POLO的行驶起来给人的感觉是四平八稳的，这大概是沾了轮胎比较宽的光，它的动力及操控性能也还可以。不过威驰要明显更胜一筹。无论是起步加速还是中段加速能力，都比颐达和POLO强出一些。有哥们说，威驰搭配1.6发动机，很有点大马拉小车的味道。
这样看来颐达在这方面也没什么优势，好在人家省油，不过对于已经淘汰了颐达的哥们说，都是走在城市的康庄大道上，说是省油，但看着也有限。
还有就是通过性，年轻人都喜欢出去玩，没有通过性的车子不堪想象啊！这三辆车里，POLO和颐达的通过性差不多，而威驰的表现属于惊艳级的。有哥们曾经亲身体验过，一些极坑洼的烂路威驰可以轻松应对，而POLO和颐达就不见得能过去了。
这样看，威驰的亮点有两个：一个是动力强，一个是通过性强。颐达是空间大。POLO则比较均衡。
那么综合来说，威驰在这三辆车里最为出色？——善于总结的“老总”开始发话，得到了大多数人的肯定后，拍板——威驰、POLO、颐达第一轮PK大赛，威驰胜出！现在由威驰车主老张请大家吃饭，哎哎，别走啊……
现在我把大家讨论的精髓整理一下给大家发上来，也许会对你买对人生第一辆车有点帮助。虽然七嘴八舌，但讨论的车型也就在POLO、颐达、威驰这三款车里打转。
两厢POLO的外形很经典，大家评价都不低，但三厢车型的尾巴就显得太生硬了，几乎遭到了大家的一致批评，好在内饰做工还不错。颐达的内饰属于简约而不简单的类型，做工尚算精致，但有的哥们不喜欢它的外表，说是前脸太硬。
对于威驰的外表，有的觉得很可爱很时尚，有的认为有点太圆润了，不过没有强烈批评的声音。内饰上威驰显得中规中矩。不过有哥们说他相当喜欢威驰的内饰，感觉“很和谐”，只能说这三款车外形上威驰胜出，在内饰上就算平分秋色了。
在空间上，那就得说是颐达了，这三者从大到小排列的顺序是颐达、威驰、POLO劲取，一哥们坐蹭车时，对劲取的后排空间的评价是“实在有些不容乐观”。而威驰的后排空间对于一个三口之家来说已经完全够用，一点都不局促。另外要提的是，虽然威驰的空间比颐达略小一些，但它的行李箱空间比颐达大出了8L。
从动力操控性上来看的话，POLO的行驶起来给人的感觉是四平八稳的，这大概是沾了轮胎比较宽的光，它的动力及操控性能也还可以。不过威驰要明显更胜一筹。无论是起步加速还是中段加速能力，都比颐达和POLO强出一些。有哥们说，威驰搭配1.6发动机，很有点大马拉小车的味道。
这样看来颐达在这方面也没什么优势，好在人家省油，不过对于已经淘汰了颐达的哥们说，都是走在城市的康庄大道上，说是省油，但看着也有限。
还有就是通过性，年轻人都喜欢出去玩，没有通过性的车子不堪想象啊！这三辆车里，POLO和颐达的通过性差不多，而威驰的表现属于惊艳级的。有哥们曾经亲身体验过，一些极坑洼的烂路威驰可以轻松应对，而POLO和颐达就不见得能过去了。
这样看，威驰的亮点有两个：一个是动力强，一个是通过性强。颐达是空间大。POLO则比较均衡。
那么综合来说，威驰在这三辆车里最为出色？——善于总结的“老总”开始发话，得到了大多数人的肯定后，拍板——威驰、POLO、颐达第一轮PK大赛，威驰胜出！现在由威驰车主老张请大家吃饭，哎哎，别走啊……
