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这段日子终于磨得我公司那老外把他07年1月上牌的黑色凯旋转让，昨天就冒雨带着老外去办过户了，一路上聊的都是雪铁龙，老外在家乡开的是C5，当告诉他C5已经在中国投产时，他比较兴奋，07年他来中国时雪铁龙只有凯旋值得买，现在他走了，C5却国产了，他觉得有点遗憾，不过价格比挪威的售价低的多了。言归正传，到车管所来回40公里的路程都是我开的，大部分是高架。虽然第一次开凯旋，也没有觉得别人所说的数字仪表盘和中间固定式方向盘有什么不适应，上手很快（本人动手操作能力比较强），20公里下来已经觉得游刃有余了。下面主要谈谈驾驶感受：
操控性：这个是凯旋以及雪铁龙集团的优势，指向性很好，方向盘没有余量，基本是指哪儿打哪儿，方向盘力度适中，比日系A级车重了许多（开过锋范，那个方向盘在手上没有感觉，轻的要命）。悬挂偏硬，过不平路面时比我的富康颠簸，也印证了大多数车友认为乘座舒适性不高的说法，这也许是为了满足驾驶性能要求而做的让步吧，凭雪铁龙90年的造车经验，悬挂搞软点是易如反掌的。动力就不多说了，总之是想有就有，想快就快，随心所欲吧。噪音也不错（可能本人没有开过其他同价位的车子），我认为已经很好了。开了凯旋之后，才知道我的富康16V发动机不过如此。最爽的就是定速巡航了，定速80的时候，油耗6个左右，不过本人怀疑数据有误，不用定速时，我保持80公里的时速，油耗显示是8个左右，差别有点太大了。
内饰：车子是06款手动精英版，内部是浅色调的，驾驶仓前面板塑料感太重，不过车子开了快3年，老外居然没有铺地胶、贴膜，地毯已经比较脏了，后排座椅也没有戴套，情况可想而知。等周末去整个座套和没有味道的地胶。
外观：比较喜欢侧面的造型，很大气。后面看本人不太喜欢，屁股太厚，车身太高，宽度太小，给人感觉车子是站着的，不像C5后面看车子是趴着的。凯旋从后面看的感觉有点像轩逸（不过轩逸不如凯旋感觉好，胎太窄，就像一个小脚女人，而凯旋像个站着的壮汉）。外观总体来说给个75分吧，如果宽度加大5公分，高度降5公分，就完美了。也许明年出的改版凯旋宽度会增加吧。
机仓：那是一个美。整体感觉比较整齐，拓车驾和发动机号码时，连拓号的大婶都说这个车子好，空间大，好下手，他拓江淮车子的时候，都下不了手。最满意的就是那个2.0了，呵呵，想要就要的发动机。
空间：很满意，不多说了，家用商用都可以满足要求。就是后排中间地面的凸起太大了。会影响到中间的乘座舒适性。
总结了下，操控、空间、动力、噪音、外观都满意，8万拿下，比较划算（连过户的黄牛都说超值）。既买之则爱之，下面打算给凯旋换双新鞋、加地胶、座套、贴膜，让正处青春期的凯旋再次焕发出青春活力
操控性：这个是凯旋以及雪铁龙集团的优势，指向性很好，方向盘没有余量，基本是指哪儿打哪儿，方向盘力度适中，比日系A级车重了许多（开过锋范，那个方向盘在手上没有感觉，轻的要命）。悬挂偏硬，过不平路面时比我的富康颠簸，也印证了大多数车友认为乘座舒适性不高的说法，这也许是为了满足驾驶性能要求而做的让步吧，凭雪铁龙90年的造车经验，悬挂搞软点是易如反掌的。动力就不多说了，总之是想有就有，想快就快，随心所欲吧。噪音也不错（可能本人没有开过其他同价位的车子），我认为已经很好了。开了凯旋之后，才知道我的富康16V发动机不过如此。最爽的就是定速巡航了，定速80的时候，油耗6个左右，不过本人怀疑数据有误，不用定速时，我保持80公里的时速，油耗显示是8个左右，差别有点太大了。
内饰：车子是06款手动精英版，内部是浅色调的，驾驶仓前面板塑料感太重，不过车子开了快3年，老外居然没有铺地胶、贴膜，地毯已经比较脏了，后排座椅也没有戴套，情况可想而知。等周末去整个座套和没有味道的地胶。
外观：比较喜欢侧面的造型，很大气。后面看本人不太喜欢，屁股太厚，车身太高，宽度太小，给人感觉车子是站着的，不像C5后面看车子是趴着的。凯旋从后面看的感觉有点像轩逸（不过轩逸不如凯旋感觉好，胎太窄，就像一个小脚女人，而凯旋像个站着的壮汉）。外观总体来说给个75分吧，如果宽度加大5公分，高度降5公分，就完美了。也许明年出的改版凯旋宽度会增加吧。
机仓：那是一个美。整体感觉比较整齐，拓车驾和发动机号码时，连拓号的大婶都说这个车子好，空间大，好下手，他拓江淮车子的时候，都下不了手。最满意的就是那个2.0了，呵呵，想要就要的发动机。
空间：很满意，不多说了，家用商用都可以满足要求。就是后排中间地面的凸起太大了。会影响到中间的乘座舒适性。
总结了下，操控、空间、动力、噪音、外观都满意，8万拿下，比较划算（连过户的黄牛都说超值）。既买之则爱之，下面打算给凯旋换双新鞋、加地胶、座套、贴膜，让正处青春期的凯旋再次焕发出青春活力
